昨晚比亚迪在深圳坪山总部发布了全新秦MAX。官方将这款车定位为在尺寸、续航、充电和性能四个维度“越级”的新车型，同时以相当吸睛的价格进入市场：插电混动版9.99万元起，纯电版109,900元起。

车身尺码上，秦MAX为4866×1880×1495mm，轴距2820mm，较秦L进一步放大，车内空间利用也做得很到位：EV版全车27处储物格，前备箱115L、后备箱523L（可拓展至1450L），DM-i版后备箱为557L，后备箱前后分仓设计便于运动装备与日常行李分区存放。高配坐椅支持主副驾10点按摩、通风与加热，卓越版即为标配。

续航与充能是此车最大卖点之一。秦MAX EV全系配第二代刀片电池，CLTC纯电续航最高可达630公里，采用900V闪充平台，充电速度与比亚迪汉、大唐等旗舰车型看齐；在常温下可实现10%→70%仅5分钟、10%→97%约9分钟的快充表现，即便零下30℃时充电时间也仅多约3分钟。比亚迪宣称该电池通过“500次闪充循环+边充边针刺”等极端测试，安全性和循环寿命超出国标，闪充不以牺牲耐久为代价。

充电网络配套快速铺开。截至发布会，比亚迪已建成7018座闪充站，覆盖325座城市，并与中国石化达成战略合作，计划将闪充站接入全国3万多座中石化加能站，目标实现“油车能到的地方，秦MAX也能到”。

动力与底盘方面，EV高功率版搭载240kW电机，0-100km/h加速约5.9秒；悬架采用前双球头麦弗逊与后五连杆独立结构，高配车型配备智能阻尼车身控制系统和高速爆胎稳行系统，提升行驶稳定性与操控感。

智能化配置方面，秦MAX搭载比亚迪AI超级智能体“迪迪虾”，支持更自然的语音交互与模糊搜索功能。辅助驾驶标配天神之眼C，选装天神之眼B（激光版）并搭载天神之眼5.0系统，支持城市/高速领航与全场景自动泊车，比亚迪继续为城市领航提供安全保障。

除纯电版外，秦MAX还推出DM-i插电混动版本：纯电续航320公里，综合续航可达2370公里，NEDC百公里亏电油耗2.59L，这三项数据在同级插混中具有竞争力，适合城市通勤和长途出行的混合使用场景。

在产品与价格策略上，比亚迪选择不打低价战，而是通过尺寸与配置“下探”到10万左右的主力市场区间，意在用B级车的空间和配置去竞争A+级车的价位，从而填补秦L与汉之间的市场空档。与部分竞品相比，秦MAX在轴距、续航和充电架构上都具备明显优势。

发布会同时展示了面向年轻消费者的市场动作——官宣95后演员张婧仪为代言人，并开展与饮料品牌的跨界营销，意在增强对Z世代的吸引力。总体来看，秦MAX以超长续航、极速补能和更大车内空间，配合有竞争力的定价，成为比亚迪在轿车阵列中重要的新成员。